羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪檢修與更換！
本章小編主要來(lái)跟大家說(shuō)一下在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)中，以及后期的齒輪的檢查與更換！為了方便大家能夠獨(dú)立的完成更換下面給大家詳細(xì)的指導(dǎo)一下。
凡使用過(guò)的齒輪,應(yīng)當(dāng)對(duì)齒面形態(tài)進(jìn)行檢查。疲勞點(diǎn)蝕、齒面i磨損和輪齒折斷等,是常見的齒面失效形態(tài)。如果齒面上存在這些缺陷, -般而言,都不能繼續(xù)使用，必須及時(shí)的更換
凡使用過(guò)的齒輪,應(yīng)當(dāng)對(duì)齒面形態(tài)進(jìn)行檢查。疲勞點(diǎn)蝕、齒面i磨損和輪齒折斷等,是常見的齒面失效形態(tài)。如果齒面上存在這些缺陷, -般而言,都不能繼續(xù)使用，必須及時(shí)的更換
(1)疲勞點(diǎn)蝕，主要發(fā)生在靠近節(jié)線處齒根面的部位,形成機(jī)理是由于齒面在交變接觸應(yīng)力反復(fù)作用下，發(fā)生接觸疲勞，造成表層金屬一小片一小片地剝落,看起來(lái)呈麻點(diǎn)形狀，開始時(shí)麻點(diǎn)比較少、也比較小,但隨著繼續(xù)使用,在齒面有效受力面積不斷減小的情況下,點(diǎn)蝕進(jìn)一步擴(kuò)展,麻點(diǎn)增多，麻坑增大，直到使整個(gè)齒面破壞。
(2)齒面磨損,表現(xiàn)為嚙合表面的材料大量磨掉，首先是齒面硬化層(如氮化層或滲碳層)的消磨，然后是里層材料的急劇損壞。嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致齒厚減薄，齒形失常,在有效接觸面與不接觸部分的交界處出現(xiàn)明顯的磨損臺(tái)階。
(3)輪齒折斷，主要是由于輪齒受載時(shí)齒根處的彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中,重復(fù)受載后在齒根部位有時(shí)會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋,并逐步擴(kuò)展使輪齒斷裂,有時(shí)由于短期過(guò)載或受到過(guò)大的沖擊載荷,輪齒也有突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。
2.關(guān)于齒輪精度
對(duì)齒輪精度項(xiàng)目,如齒形誤差、齒向誤差及公法線長(zhǎng)度偏差等,制造廠通常采用齒輪檢測(cè)儀等專用設(shè)備進(jìn)行檢查。但維修現(xiàn)場(chǎng)大多缺乏專用檢測(cè)手段,齒輪能否使用，主要視齒輪和軸配合的精度、齒輪副接觸精度及側(cè)隙大小而定。
如果您在維修和更好中遇到不了解的，或者是不會(huì)操作的可以及時(shí)聯(lián)系廠家的技術(shù)人員為您指導(dǎo)！昶盛機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)15余年，有著豐富的維修，加工技術(shù)！在不同的問(wèn)題上都有自己的獨(dú)自修復(fù)方法！能夠幫助用戶快速完成維修工作。
(2)齒面磨損,表現(xiàn)為嚙合表面的材料大量磨掉，首先是齒面硬化層(如氮化層或滲碳層)的消磨，然后是里層材料的急劇損壞。嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致齒厚減薄，齒形失常,在有效接觸面與不接觸部分的交界處出現(xiàn)明顯的磨損臺(tái)階。
(3)輪齒折斷，主要是由于輪齒受載時(shí)齒根處的彎曲應(yīng)力最大，而且有應(yīng)力集中,重復(fù)受載后在齒根部位有時(shí)會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋,并逐步擴(kuò)展使輪齒斷裂,有時(shí)由于短期過(guò)載或受到過(guò)大的沖擊載荷,輪齒也有突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。
2.關(guān)于齒輪精度
對(duì)齒輪精度項(xiàng)目,如齒形誤差、齒向誤差及公法線長(zhǎng)度偏差等,制造廠通常采用齒輪檢測(cè)儀等專用設(shè)備進(jìn)行檢查。但維修現(xiàn)場(chǎng)大多缺乏專用檢測(cè)手段,齒輪能否使用，主要視齒輪和軸配合的精度、齒輪副接觸精度及側(cè)隙大小而定。
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